“雙11”日漸臨近，以往慣常的促銷價格戰今年偃旗息鼓，巨頭們不約而同將目光聚焦在“跨境電商”，紛紛將“海淘”作為今年“雙11”的新賣點。

　　“海淘”是塊大蛋糕，因此面對即將到來的“雙11”海淘市場，國內外電商巨頭們可謂使出了渾身解數。前腳，亞馬遜(302.81, -2.91, -0.95%)中國剛宣布開通海外六大站點直郵中國的服務，消費者即日起可享來自亞馬遜美國、德國、西班牙、法國、英國和意大利在內的共計8000多萬種國際商品，全面開啟“海淘”攻勢。后腳，阿里馬上向外公布了“雙11”期間的海淘具體方案，今年的主題正是“全球化”。

　　亞馬遜如何分羹“雙11”

    洋奶粉是“海戰”熱點。

　　以同樣一款美國原裝“Simi-lac雅培(43.61, 0.32, 0.74%)金盾美版3段進口嬰幼兒配方牛奶粉(624g)”為例。粗看價格，在亞馬遜美國(俗稱美亞)上，這款奶粉6盒裝一賣，價格是127.53美元，按6.14的匯率計算，每罐價格在130元左右；在亞馬遜中國上，同樣一罐奶粉賣179元；淘寶上的價格則是199元。顯然，僅看價格的話，亞馬遜美國的價格優勢是最明顯的。不過，在實際付款時這種價差在不斷縮小。

　　美亞提供了三種(標準、加快、特快)可選配送服務，選擇最便宜的標準運送方式，運費需要23.48美元，約合人民幣144元，時間則在9-15天。此外，還需預繳關稅12.75美元，因此最終購買的價格是163.76美元，約合人民幣1005元，攤到每罐奶粉的價格是167元。

　　而亞馬遜中國和淘寶，實際購買時配送費都不收，最終的付款價格就是商品的價格。

　　從配送時間來說，淘寶“保稅直郵”，3-7天到貨；亞馬遜中國速度更快，今天付錢，第二天就能快遞上門；美亞是最慢的。

　　一件T恤，運費比衣服還貴

　　為了與國內電商競爭，亞馬遜美國網站宣布，大幅調降直郵中國的國際運費并縮短直郵配送時間，平均運送時間縮短為9至15天，最快三個工作日就可以送達消費者手上。

　　不過在實際購買時，高額的配送費依然讓人難以接受。

　　以一件 Tommy 　Hilfiger　粉色短袖T恤衫為例，美亞上折后價是31.99美元，堪稱“白菜價”，然而在實際購買時，選擇最便宜的配送方式，不僅需要等上3周，而且配送費高達50美元，于是一件T恤衫的最終購買價變成了81.99美元，與國內相比，毫無競爭力。

　　熱門包款依然無法直郵

　　美亞的品牌數量和商品數量確實比亞馬遜中國和淘寶網要豐富許多，不過記者體驗發現，這次亞馬遜開通中國直郵的產品中，來自美國亞馬遜的有2500萬種商品，英國亞馬遜的有1000萬種商品，其他的都來自德國、西班牙、法國以及意大利站點，對不懂歐洲小語種的國人來說，在這些網站上購物可謂費時費力。

　　更重要的是，很多熱門商品如“海淘達人”最愛買的熱門包包品牌MK、Kate Spade等，雖然在美亞上都能找到，且價格與美國本土保持一致，但是卻還沒有實現直郵中國。

　　有海淘藍海，打什么價格戰

　　2014年“雙11”，海淘成了新戰場，中國的電商大戰進入了新境界。

　　這幾年，巨頭們重金砸下去，整個電商體驗可謂突飛猛進。如果你有在美國電商購物的經歷，相信對此就會有深深的體會，當我們淘寶賣家都以當日下單當日發貨作為標配，京東(24.91, 0.14, 0.57%)甚至可以做到晚上下單第二日早上送達的強悍體驗之時，美國絕大多數的電商5-7個工作日發貨卻是標配，想提早發貨就得額外增加提速費。

　　國內B2C已經把送貨等體驗做得如此先進而廉價了，那么剩下的自然只能是比拼價格了，年年價格戰打個不休。不過聰明的商人應該明白，價格戰絕對是商戰之中的下策，是最無奈的選擇。如何通過價格分歧挖掘出消費者的支付潛力，才是獲得高收益的高明經商之道。

　　想要避免價格戰，避免同質化競爭是最關鍵。而海淘顯然就是一個好選擇。從發貨方式來看，不同的巨頭就有海外直郵、包稅直郵、批量直郵各類玩法，從經銷者來看，既有A——mazon這樣的B2C平臺，也有Cost——co這樣的實際商家，再加上全球上千品牌幾十萬種商品。選擇一多，消費者的需求也就分化了，有的要速度有的要產品豐富，如此“標準化”的貨對貨競爭，就是小概率事件。

　　沒競爭，對商家自然不是壞事，你玩你的，我玩我的，各自只要努力發掘優勢品種，再引導消費者，把銷量做大，利潤自然隨之而來。有這樣的藍海，你說商家還打什么價格戰？

　　巨頭扎堆“跨境電商”

　　作為剛剛登陸美國資本市場，并于近日市值超過沃爾瑪(77.26, 0.98, 1.28%)的新貴，阿里巴巴(106.07, 4.27, 4.19%)必須要在今年的“雙11”中格外突出其國際化的特性。不但首次開設“雙11”海外專場，引入還沒有進入中國市場的海外大牌以及優質中小品牌商，將以往零散的海淘代購模式進行商城化，方便買家選購，而且天貓國際站還組織全球各地特色的商品參加“雙11”，包括新西蘭的奇異果汁、日本的家用電器等。

　　在海外商品上，亞馬遜顯然要給天貓點顏色看看。最近，亞馬遜中國宣布，在亞馬遜美國、英國等6地分站上的8000萬種商品能夠直郵中國，開通直郵的品類包括鞋靴、服飾、母嬰、營養健康及個人護理等，這些商品本身銷售價格就相對低廉，更劍指天貓寄予厚望的“國際化”。

　　摻和到“海淘”，希望加入“跨境電商”大戰的，不僅僅是亞馬遜和阿里。大本營設在上海的1號店將在“雙11”期間正式上線“1號海購”項目，有近百家商家，商品種類大約1.2萬種，所售產品原產自美國、澳大利亞、日本、韓國、英國、德國、新西蘭等。而正大集團、上海信投、中國移動、中國平安以及日本綜合性貿易商伊藤忠商事亦于近期宣布成立專門的跨境電商公司，再加上京東、聚美優品(25.6, -0.08, -0.31%)等老牌參與者，一時間好不熱鬧。

　　作為全球最大的電商企業之一，亞馬遜在中國的發展一直不溫不火，阿里巴巴、京東基本主導了中國的B2C市場。但是在跨境電商領域，主客場或將易位。從商品數量和品類上來說，阿里、京東等國內電商與亞馬遜有著不小差距。根據易觀智庫eCR中國網購商品雷達監測數據顯示，2014年10月28日天貓國際的SKU (庫存量單位)數量不到10萬種，京東海外購SKU數量11000多種，1號海淘SKU數量5000多種，與亞馬遜直郵的8000萬種國際商品相差甚遠。

　　向海淘藍海要增長

　　為什么在2014年，巨頭們不約而同將目光瞄向了“跨境電商”？

　　一方面，桃子熟了。過去數年，經過代購、境外游、轉運公司的培育，海淘交易規模不斷攀升。有數據顯示，2013年，國內的海淘交易規模已經超過700億元，增長率為75.2%，預計2014年，中國進口網購交易規模將超過1200億元人民幣。與此同時，去年中國內地“海淘族”規模已達到1800萬。預測到2018年，中國的“海淘族”將達3560萬人，“海淘”規模將達到1萬億元人民幣。這一系列的數字背后，是一個巨大的市場，而這個市場中幾乎沒有成規模的參與者，是一個當之無愧的“藍海”。

　　另一方面，要摘桃子的人們也餓了。“雙11”一年又一年，雖然每年天貓的銷售額都在攀升，但是增幅卻已現下降。對于已經上市的阿里巴巴來說，需要向股東交出一份關于銷量的滿意答卷，那么自然要尋找新的增長點——而海淘顯然成為了這個新的增長點。當然，對于同樣上市了的京東以及亞馬遜而言，這同樣也是一個大家渴求的新增長來源。

　　“海淘”這一藍海，頓時就涌入了許多巨頭級的參與者。

　　模式不同，可差異化競爭

　　目前，“跨境電商”大致包括海外直郵、保稅直郵兩大模式。

　　以亞馬遜為例，其主要采取的就是海外直郵模式為主，保稅直郵模式為輔。消費者從美國亞馬遜上選擇商品后，商品將從美國發貨通過國際運輸方式送達，這一模式的優勢在于只要能夠銷往中國的商品都可以采用這一模式，限制小，缺點在于運輸時間長，運費高。而伴隨自貿區“跨境通”平臺之后，亞馬遜也將部分商品運至國內保稅區備貨，用戶下單后直接從保稅區發貨，節省了發貨的速度，該模式下的商品因集中采購和運輸，物流成本遠低于單件商品；清關時按個人包裹征收行郵稅，行郵稅在50元以下免征，大大減少了附加費用。但這一模式需要將商品預先囤積在保稅區，僅適合于消費者經常購買的熱門商品。而1號店也采取的是類似的保稅直郵模式。

　　至于這次主打“國際化”的天貓，則是以保稅直郵模式為主，阿里也創新地搞出了批量海外直郵模式，不同于亞馬遜將單件商品從海外郵寄入境，阿里則是由菜鳥物流在海外建立集貨倉，通過和國外一些物流公司合作，集中將供應商的商品運回國內，并由專門的第三方商家銷售，因為批量運輸，所以也節省了大量物流成本。

　　“海淘”模式各不同，對于商家不是壞事，這至少意味著差異化競爭。亞馬遜可以靠產品數量吸引消費者，而天貓則可以靠類似波士頓龍蝦等獨門進口商品做噱頭，雖然“海淘”大戰看似熱鬧，但是真正短兵相接的場合卻并不多，畢竟海淘的市場還足夠大。“在阿里和亞馬遜入局后，國內海淘市場仍有很大空間。”易觀分析師林文斌表示。