雁群在天空中飛翔，一般都是排成人字陣或一字斜陣，并定時交換左右位置。生物專家們經(jīng)過研究后得出結(jié)論，即雁群這一飛行陣勢是它們飛得最快最省力的方式，因為它們在飛行中后一只大雁的羽翼，能夠借助于前一只大雁的羽翼所產(chǎn)生的空氣動力，使飛行省力，一段時間后，它們交換左右位置，目的是使另一側(cè)的羽翼也能借助于空氣動力緩解疲勞。管理專家們將這種有趣的雁群飛翔陣勢原理運用于管理學(xué)的研究，形象地稱之為：“雁陣效應(yīng)”。
　　
　　春來秋去的大雁在飛行時總是結(jié)隊為伴，隊形一會兒呈“一”字，一會呈“人”字。大雁為什么要編隊飛行呢？
　　
　　大雁編隊飛行產(chǎn)生一種空氣動力學(xué)的作用，一群編成“人”字隊形飛行的大雁，要比具有同樣能量而單獨飛行的大雁多飛70%的路程，也就是說，編隊飛行的大雁能夠借助團隊的力量飛得更遠(yuǎn)——協(xié)同會增加70%的力量。
　　
　　雁陣效應(yīng)”帶給人們這樣的啟示：靠著團結(jié)協(xié)作精神，才使得候鳥凌空翱翔，完成長途遷徙。雁陣如此，管理建設(shè)亦如此，惟有頑強拼搏、團結(jié)協(xié)作才能帶領(lǐng)企業(yè)走得更遠(yuǎn)、更好。有了協(xié)調(diào)共融，陣中大雁就可以收到單獨遠(yuǎn)行所不能有的效果。在雁陣中，雁陣的飛行是一個過程，其中組織運作的科學(xué)性和自身本能協(xié)作的精神性不僅具有美國企業(yè)管理模式，也全部包含了日本企業(yè)管理模式。通過飛行過程融合協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了美、日“模式”的融合協(xié)調(diào)，所以雁陣成員才能取得比具有同樣能量而單獨飛行的大雁多飛70%路程的良好效果，實現(xiàn)管理界一直夢求的最佳效果：即1+1>2。
　　
　　“雁陣效應(yīng)”揭示了管理工作中部門行為與全局行為之間的關(guān)系：這兩種行為是彼此相互影響和相互促進的，全局行為的效能提高離不開部門行為的配合，例如整個雁陣要飛得快飛得省力，必須依靠每個雁子“位移”和“對齊”的配合；而全局行為效能提高后也就能夠保證部門行為效能的提高，例如整個雁陣飛得快飛得省力后，每個雁子就可以借助其它雁子的羽翼所產(chǎn)生的空氣動力，使自己的飛行更快更省力。聯(lián)系我們的企業(yè)管理工作，就是要求整個企業(yè)的各個部門行為既要服從整個企業(yè)行為的要求，各個部門之間又要有協(xié)作精神，并通過追求部門行為和整個企業(yè)行為的和諧一致，來達到提高工作效能之目的。
　　
　　隨著國際貿(mào)易自由化程度的提高，交通、運輸和通訊的發(fā)展，生產(chǎn)能力的不斷提高，技術(shù)進步速度的加快，國際市場的競爭已經(jīng)進入了一個前所未有的高度國際化和空前激烈的新階段。在這個國際競爭新階段的市場環(huán)境里，市場調(diào)節(jié)資源分配的重要性會更加重要。從這個角度來看，日本企業(yè)的管理模式是需要進行比較根本性的改革的。從另一方面來看，在新的高度激烈競爭、情況瞬息萬變的市場上，如果決策不做到高度分權(quán)，企業(yè)對市場的反應(yīng)遲鈍，其成功也是很難想象的。
　　
　　為了保證分權(quán)決策的良好效果，企業(yè)的職工必須具有良好的知識和技術(shù)素質(zhì)，具有高度責(zé)任心和自覺性。為了做到這一點，企業(yè)內(nèi)部在勞動分工、利益分配等問題的處理上，都不能再沿襲傳統(tǒng)的美國企業(yè)的模式，而必須像日本企業(yè)那樣，吸收工人參加管理，在重大問題的決策上聽取第一線普通職工的意見，保障工人在企業(yè)中的基本利益，同時加強對工人的培訓(xùn)。
　　
　　根據(jù)市場、企業(yè)的具體需要，協(xié)調(diào)組合美、日管理模式，應(yīng)需使用，象雁陣一樣，不斷根據(jù)“體力”需求，及時、積極、靈活的變更領(lǐng)頭雁，保證“領(lǐng)頭雁”位置的模式的“體力”能夠一直充沛，實現(xiàn)管理模式的優(yōu)化組合，保障企業(yè)管理的先進性。簡言之，要在新的市場條件下獲得成功，新的企業(yè)管理模式必須克服美日模式各自的不足，同時取其所長、用其所長，即保障管理的先進性，這樣，使職工能來則安心，積極認(rèn)真地為企業(yè)工作；去也容易和愉快，發(fā)揮好市場在調(diào)動企業(yè)分配中的不可替代的作用。